Erkelenz 2030

Aktueller Stand: „Grünes Tor“ als weiterentwickeltes Konzept für das Kölner Tor beschlossen.

Umgestaltung Kölner Tor – Ziele

Die Anbindung des Kölner Tors an die Fußgängerzone und die Entschärfung von verkehrlichen Konfliktbereichen sind nur zwei von mehreren Zielen, die mit der Umgestaltung des Kölner Tors erreicht werden sollen.

Die Ideen und Ziele zur Umgestaltung des Kölner Tors sind Bestandteil des Integrierten Handlungskonzeptes. Damit wird die gesamte Erkelenzer Innenstadt aufgewertet. Hier erhalten Sie einen Überblick über alle geplanten Maßnahmen.

Was bisher geschah

Vor der eigentlichen Umgestaltung finden viele vorbereitende Schritte statt. Sie finden die einzelnen Schritte folgend in umgekehrt chronologischer Reihenfolge, das heißt von neu nach alt sortiert.

Weiterentwicklung zum „Grünen Tor“

Die im Förderantrag eingereichte Planung wurde teilweise kritisch gesehen. Hauptgrund war, dass im öffentlichen Raum zu wenige Grünflächen vorgesehen waren. Daraufhin wurde die Planung erneut überprüft und weiterentwickelt.

Aufgrund zahlreicher vorhandener Leitungen und Kanäle ist die Anordnung von Bäumen nur sehr eingeschränkt möglich. In der neuen Planung konnte jedoch eine Lösung gefunden werden, bei der beidseits der Fahrbahn Bäume gepflanzt werden können, ohne dass zahlreiche Leitungen verlegt werden müssen. Dadurch wird eine großflächige Verschattung des Kölner Tors ermöglicht. Das neue Konzept sieht breitere Gehwege auf beiden Seiten vor, wobei die südliche Seite breiter ausgebaut wird, da dort derzeit mehr Einzelhandel angesiedelt ist. Die bestehende Einbahnstraßenregelung für den motorisierten Verkehr wird beibehalten, während Radfahrende die Fläche in beide Richtungen nutzen können. Die Planung berücksichtig die erneut geänderte Verkehrsführung und ermöglicht das Abbiegen in die Hermann-Josef-Gormanns-Straße. Im Übergang zur Ostpromenade ist die Anordnung einer triagonalen Stele vorgesehen, welche den Verkehr aus der Ost- und Südpromenade in Richtung Kölner Tor lenkt. Das neue Konzept wurde im Mai 2026 im Ausschuss für Stadtentwicklung, Wirtschaftsförderung, Verkehr und Digitalisierung beschlossen.

Förderantrag wurde eingereicht und genehmigt

Um die Umgestaltung des Kölner Tores teilweise aus Städtebaufördermitteln finanzieren zu können, wurde am 31.10.2023 ein Förderantrag bei der Bezirksregierung Köln eingereicht. Die Antragstellung wurde am 12.09.2023 vom Ausschuss für Stadtentwicklung, Wirtschaftsförderung, Verkehr und Digitalisierung beschlossen. Die Städtebauförderung übernimmt bei Förderzusage bis zu 60 Prozent der Bau- und Planungskosten. Im Jahr 2024 wurden die Fördermittel von der Bezirskregierung bewilligt. Die Fördermittel sind bis zum 31.12.2030 abzurufen.

Die Planungen werden vertieft

Auf Basis der Konzeptstudie wurde die Planung für die Umgestaltung des Kölner Tores weiter vertieft.

Hierfür wurde zunächst festgelegt, dass der Bereich verkehrsberuhigt bleiben soll. Die Aufenthaltsqualität soll erhöht werden, indem die räumliche Gliederung optimiert wird, Grünelemente eingebracht werden, die Beleuchtungssituation verbessert und die Ausstattung ergänzt wird. Der motorisierte Verkehr soll klar geführt , aber gegenüber anderen Verkehrsteilnehmenden nicht bevorzugt werden. Mit „Fahrrad-Beipässen“ soll eine sichere Verkehrsführung für Radfahrende unterstützt werden, die auch entgegen den Einbahnstraßen fahren dürfen. Um eine möglichst positive Wirkung in Sachen Klimaschutz und Klimaanpassung zu erreichen, sollen Teilflächen entsiegelt, aber gleichzeitig eine gute Durchwegung für zu Fuß Gehende gewährleistet werden. Weiterhin soll eine interessante Beleuchtung des Stadtraumes eingeplant werden, die die einladende Wirkung des Köler Tors in die historische Altstadt unterstützen wird.

Konzeptstudie wird erarbeitet

In den Jahren 2022 und 2023 wurden verschiedene Konzeptvarianten für die Umgestaltung des Kölner Tores erarbeitet. Das Kölner Tor soll neu geordnet und aufgewertet werden.

Im Rahmen der Bürgerschaftsbeteiligung für das InHK wurden verschiedene Varianten für eine veränderte Verkehrsführung erarbeitet und mithilfe eines Simulationsprogrammes geprüft. Aus Sicht der Fachplanenden wird eine Variante empfohlen, in der die Anzahl der Wegebeziehungen an allen Knotenpunkten um das Kölner Tor deutlich reduziert wird. Hierfür müssen mehrere Einbahnstraßen eingeführt und die Durchfahrt zwischen der Ostpromenade und der Südpromenade unterbunden werden. Die Durchfahrt durch das Kölner Tor bleibt aber erlaubt. Dies soll insbesondere die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden erhöhen und die Verbindung zwischen der Kölner Straße und dem Markt für diejenigen, die zu Fuß oder mit dem Rad unterwegs sind, verbessern.

Neben einer Veränderung der Verkehrsführung soll auch der Straßenraum an sich aufgewertet werden. Der Bereich westlich der Haltestelle soll barrierefrei ausgebaut werden, sodass seine Aufenthaltsqualität durch die Bespielung durch angrenzende Geschäfte, aber auch temporäre Nutzungen erhöht werden kann. Durch den Abbau der Haltestellenüberdachung wird der Stadtraum insgesamt großzügiger wirken und es ergibt sich die Chance, den gewonnenen Raum stattdessen anderweitig zu nutzen, um zum Beispiel Pflanzen einzubringen und Teilbereiche zu entsiegeln. Dies wird nicht nur einladend auf die Kundschaft und Besuchende wirken, sondern auch dem Klimaschutz beziehungsweise der Anpassung an den Klimawandel dienen. Ergänzt wird die Umgestaltung des Raumes durch das Aufstellen von attraktivem Stadtmobiliar und einer modernen Beleuchtung des Stadtraumes. Im Folgenden ist das Ergebnis der Konzeptstudie zu sehen.

Ergebnisse Konzeptstudie

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Ideen werden ausgestaltet

Durch das Umlegen der Bushaltestelle „Kölner Tor“ an die Mobilstation auf der Ostpromenade verliert die Bushaltestelle ihre Funktion. Beim Tag der Städtebauförderung im Mai 2022 wurde um ein Meinungsbild gebeten, ob das „Kölner Tor“ in Zukunft mit oder ohne Überdachung gestaltet werden soll. Verschiedene Ideen werden derzeit ausgestaltet. Aufgrund von Leitungen, die im Boden verlaufen, können Gestaltungsvarianten mit Bäumen in dem Bereich nicht umgesetzt werden.